企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 经销批发 |
所在地区: | 广东 广州 |
联系卖家: | 吴经理 先生 |
手机号码: | 13316055398 |
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公司地址: | 广州市花都区三东大道189号 |
发布时间:2020-05-24 18:55:23
意大利美维机械成立于1989年,专门设计、研究及生产无键联结装置,其产品规格齐全,轴的尺寸范围从5mm~1000mm以上。意大利M***除了生产标准产品,更擅长设计加工非标系列,并可提供特殊不锈钢材质订制,及特别的表面处理方式如镀锌、镀镍等。我们有丰富的产品系列,轴的尺寸从5毫米到1米。M***除了生产标准产品之外,更擅长设计非标准系列。我们灵活地根据客户需求,设计与生产特殊订制胀套,迷你型的也有。我们坚守‘客户致上,质量第1’的概念。欢迎咨询:M***涨紧套、M***刚性联轴器、进口联轴器、锁紧盘批发、星形联轴器、梅花连轴器等。
减速机联轴器不可忽视
在减速机所配的联轴器中有多种结构型式,例如:十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等,***i常用的为十字轴式,其次为球笼龙,联轴器的共同特点是角向补偿量较大,不同结构型式联轴器两轴线夹角不相同,一般≤5°-45°之间。联轴器利用其机构的特点,使两轴不在同一轴线,存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转,并可靠地传递转矩和运动。联轴器***i大的特点是具有较大的角向补偿能力,结构紧凑,传动效率高。在实际应用中根据所传递转矩大小分为重型、中型、轻型和小型。
用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
广州杉幸精密机械有限公司办公室地址位于中国的南大门羊城广州,公司成立以来发展迅速,业务不断发展壮大,我公司主要经营通用机械设备销售;机械配件批发;机械配件零售;我公司与多家广州零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系,品种齐全、价格合理,企业实力雄厚,重***、守合同、保证产品质量,以多品种经营特色和薄利多销的原则,赢得了广大客户的信任,公司始终奉行“诚信求实、致力服务、唯求满意”的企业宗旨,全力跟随客户需求,不断进行产品创新和服务改进。欢迎咨询:进口联轴器、锁紧盘批发、钢性联轴器批发、联轴器批发、法兰联轴器、套筒联轴器等。
BL型棒销联轴器的介绍
BL型棒销联轴器的适用范围适用于联接两同轴线的传动轴系,具有的补偿两轴相对偏移和一般减震性能。工作环境温度为-20o~ 70oC.不适用于对减震效果要求很高和对噪音需要控制的部位。
1.本标准适用于联结两套内心中,传递扭矩为63~160000KG.m,轴孔直径为25~600mm。
2.使用棒销联轴器的环境温度为-20~ 70℃。
3.两轴套根据需要可任意转载主,从动端。
4.轴套语电机轴伸配合应按GB756-65(电机圆柱伸)及GB757-65(电机圆锥轴伸)之规定轴套与其他轴配合时,键及检查形式,尺寸按FB1095~1096-73、Q/ZB108-73之规定。
5.棒销材料推荐采用尼龙6或机械性能相同的其它牌号尼龙,亦可使用酚醛布板,棒。
棒销材料尼龙6的机械性能应符合下列要求:
(1)抗拉强度≥540KG/c㎡
(2)抗弯强度≥700KG/c㎡
意大利美维机械成立于1989年,专门设计、研究及生产无键联结装置,把轴与孔联结起来。我们有丰富的产品系列,轴的尺寸从5毫米到1米。公司坐落于意大利北部的波森提诺市,多罗迈特山脚下,是阿尔卑斯山***美丽的地区之一。M***除了生产标准产品之外,更擅长设计非标准系列。我们灵活地根据客户需求,设计与生产特殊订制胀套,迷你型的也有。所有的M***产品系列都有不锈钢的,或者是特别的表面处理如镀锌、镀镍等。我们采用严格的品质管理系统,100%地遵守 ISO9001:2008以确保一贯的高质量。欢迎咨询:M***刚性联轴器、M***锁紧盘、进口锁紧盘、联轴器批发、法兰联轴器、套筒联轴器等。
万向联轴器传动效率高扭矩大
万向联轴器承载能力大,与回转直径相同的其它型式的联轴相比较,其所传递的扭矩更大,此对回转直径受限制的机械设备,其配套范围更具优越性。传动效率高,其传动效率达99%,用于大功率传动,节能效果明显。运载平稳,噪声低,装拆维护方便。
万向联轴器是一种特殊的球面铰链四杆机构,其中除机架外,每一个构件上两转动副轴线间的夹角均为90°,大部分万向联轴器里面包含有万向节。万向联轴器的十字包是锻件,插头一般是铸造件。一般都是两个十字联轴器串联使用的,两个波形叠加之后就是均匀的传递转速和扭矩。汽车的转向器和后驱车的传动轴(前驱车不是用这个的,它的传动轴是球笼式等速万向节)。前者是把方向盘的转角通过转向管柱及联轴器传递给转向机构。后者是把发动机的转矩通过变速箱、离合器经过联轴器传递给后桥上的差速器带动车轮的。
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